জনসাধারনের ফুটওভার ব্যবহার করতে না চাওয়ার কারণগুলো হলো ‘ফুটওভারে উঠতে কায়িক শ্রম করতে না চাওয়া, শর্টকাটে দ্রুত রাস্তা পার হওয়ার প্রবণতা, সঠিক জায়গায় ফুটওভার তৈরি না করা’ ইত্যাদি। বাধ্য না হলে মানুষ ফুটওভার ব্যবহার করে না। এর বাস্তব উদাহরণ মতিঝিল এলাকার ৪টি ফুটওভার। শাপলা চত্বরে ফুটওভার থাকা সত্ত্বেও দীর্ঘদিন মানুষ যত্রতত্র রাস্তা পার হতো। শাপলা চত্বর থেকে আরামবাগগামী রাস্তার মাঝে স্টিলের ডিভাইডার দেয়ায় লোকজন বাধ্য হয়েই এখন এটা ব্যবহার করে।

নটর ডেম কলেজের গেট বরাবর ফুটওভারটি দিকে কেউ ফিরেও তাকায় না। কারণ স্থান নির্বাচন সঠিক হয়নি। অথচ কোন ফুটওভার না থাকায় আরামবাগ পুলিশ বক্স মোড় এবং তার পরবর্তী ফকিরেরপুল মোড় দিয়ে অফিসগামী ব্যক্তি, আশেপাশের স্কুলের ছাত্রছাত্রী, সাধারণ পথচারী সব সময় ঝুঁকি নিয়ে রাস্তা পার হয়। রাস্তা পারাপারে প্রতিবন্ধকতা সৃষ্টি করেও মতিঝিল আইডিয়াল স্কুল ও এজিবি কলোনি (হাসপাতাল জোন) এর মাঝে স্থাপিত ফুটওভারটি ছাত্রছাত্রী ও অভিভাবক এবং সাধারণ পথচারীর নিকট জনপ্রিয় করা যায়নি। বলা যায় কেউই তা ব্যবহার করে না।

দক্ষিণ শাহজাহানপুর মোড়ের মতিঝিল সরকারি বালক উচ্চ বিদ্যালয়ের সামনের রাস্তায় ফুটওভারটিও একবারেই অপ্রয়োজনীয় এবং ব্যবহারশূন্য। ঢাকা শহরে এরূপ অনেক ফুটওভার আছে, যেগুলোর কোন উপযোগিতা নেই বা মানুষ ব্যবহার করে না। আবার যেখানে প্রয়োজন সেখানে নেই। তাই কর্তৃপক্ষের কাছে আবেদন সঠিক জায়গায় ফুটওভারও আন্ডারপাস স্থাপন করূন, প্রয়োজনে মানুষকে ব্যবহারে বাধ্য করার মতো পদক্ষেপ নিন।

মো. আশরাফুল ইসলাম